اعطای رانت میلیاردی خودرو به یک میلیون و 600 هزار نفر، کنترل قیمت خودرو از طریق خودروسازان نتیجه ای ندارد - مجله پارمیسفان

به گزارش خبرنگاران به نقل از ایلنا، امیرحسن کاکائی، درباره امکان تغییر هر سه ماه یکبار قیمت خودرو و بازخوردهای آن در افزایشی شدن قیمت، گفت: بیش از دو سال است که سیاست گذاران برای کنترل قیمت خودرو آن را از طریق خودروسازان اعمال می کنند. این اقدام نتیجه مطلوبی نداده، نه تنها قیمت ها در بازار کنترل نشده بلکه هزاران میلیارد تومان به صنعت خودرو ضربه زده و در نتیجه منجر به تضعیف این صنعت شده است.

وی افزود: هر قدر مسئولین دستوری کار کنند اتفاقی نمی افتد، وقتی نرخ دلار بالا می رود قیمت ها بالا می رود و اما اینگونه نیست که هر زمان قیمت دلار کاهش یابد قیمت خودرو هم لزوما پایین بیاید. واقعیت بازار امروز عملا ربطی به قیمت گذاری ندارد، در عمل قیمت بازار با اتفاقات بازار سرمایه و به طور خاص ارزش ریال تناسب دارد.

این کارشناس صنعت خودرو شرح داد: واقعیت این است که اکنون سیاست گذارانی که با منطق اقتصادی آشنا شده اند و حتی اگر بلد هم نبودند واقعیت های چرخه اقتصادی به آنها قبولانده که باید قیمت خودرو در خودروسازی آزاد شود ولی کسی شجاعت این کار را ندارد. اکنون شورای رقابت اعلام کرده سه ماه یکبار تغییر قیمت اعمال می شود، امسال طبق پیش بینی همه اقتصاددانان تا سرانجام سال یک تورم 40 درصدی خواهیم داشت، صنعتی که لب مرز جلو می رود و میلیاردها تومان ضرر می دهد، اگر قیمت ها را بروز نکند نابود می شود.

وی تاکید کرد: در 2 سال گذشته از 40 هزار میلیارد تومان به این صنعت زیان وارد شده که بیش از نصف ترنور یک سال هر دو خودروساز است و 40 سال طول می کشد این زیان را با سود حاصل از عملیات جبران کنند. اکنون شورای رقابت راه حل میانی را بکار برده که سعی می کند تنش ایجاد نشود، هر چند قیمت بازار واقعی است و با آن نرخ خرید و فروش می شود که متناسب با ارزش ریال است.

کاکائی گفت: دولت و سیستم قانون گذاری سعی کردند در این مدت با بگیر و ببند مسئله را حل و مدیریت کنند، چند بار امتحان کردند و هر بار شکست خوردند چند وقت اخیر هم قیمت ها را از سایت ها برداشتند. به هرحال در بازار آزاد تبادل و عرضه و تقاضا، قیمت و ارزش کالای واقعی را مشخص می کند، مثلا اگر کسی ورق آهن داشته باشد هر قدر هم دولت دستور بدهد و جلوی خرید و معامله را بگیرد، کسی که ورق آهن دارد به قیمت روز می خرد و می فروشد. وقتی در بازار بین المللی قیمت بالا می رود در ایران هم تاثیر دارد، حتی اگر دولت جلوی تمام نمایشگاه داران و فروشندگان را بگیرد.

این استاد دانشگاه گفت: ما همیشه دنبال مقصر می گردیم و اولین متهم هم نمایشگاه داران و سایت ها هستند، مشکل اصلی این است که در 2 سال اخیر تولید ما پایین آمده و مسئولین سیاست گذاری صنعت خودرو به جای اینکه به فکر تقویت تولید باشند به این فکر راحتی برای خرید عده ای دیگر هستند و عملا رانت ده ها هزار میلیارد تومانی به یک میلیون و 600 هزار نفر داده اند، در بهترین حالت اگر به هر نفر یک خودرو داده باشند 40 هزار میلیاردی که خودروسازان زیان و بالای 80 هزار میلیاردی که خریداران سود کردند و به نوعی به برخی رانت و یارانه داده شده است، در حالی که می توانستند به 58 میلیون نفر یارانه بدهند که کل یارانه در این صورت 32 هزار میلیارد تومان می شود.

وی افزود: بگیر و ببند پاسخ موقتی دارد، مثلا سکه در ابتدای 97 به وفور فروخته شد آیا قیمت پایین آمد؟ سلطان سکه اعدام شد، آیا قیمت پایین آمد؟ چرا اکنون باز هم بالا رفته؟ آیا سلطان سکه جدید بوجود آمده؟ خیر، واقعیت اقتصادی همین است، هر وقت درست عمل می شود قیمت پایین می آید. آیا در این هفته که قیمت پایین آمده کسی قیمت گذاری کرده؟ خیر، اتفاقاتی در اقتصاد کلان رخ داده که مردم آرامش پیدا کردند و ارزش ریال بالا رفت. اکنون خودرو نیز یک کاملا کالای سرمایه ای شده، نمایشگاه داران هم در این بین نقشی ندارند، مقصر سیاست گذاران هستند که باید مشکل تولید را حل کنند.